近日，波兰陆军官方账号发布了一组宣传照。
这组照片展示了波兰陆军接收的一辆MS-20“Daglezja-S”机械化架桥车。这是一款波兰国产装甲架桥车，采用Jelcz C662轮式牵引车，机械化架桥系统安装在三轴半挂车上，从2012年起开始装备波兰陆军。
2003年，波兰开始研制先进机械化架桥车，次年制造出桥梁模型，2005年制造出第一辆原型车。不过，由于未能达到预期的质量和重量，该计划被迫终止。2008年，OBRUM公司自筹资金，第二次尝试研制架桥车，制造出全新的原型车。2010年测试成功后，波兰国防部与OBRUM公司签署协议，继续推进原型车的研发工作，最终向波兰陆军交付了两辆原型车。
展开剩余67%2012年11月20日，第一辆原型车交付，并装备位于弗罗茨瓦夫的工程兵和化学兵训练中心。2012年12月10日，第二辆原型车交付，并装备驻扎在斯塔加德的第2工兵营。交付两辆原型车后，2017年交付了10辆量产型机械化架桥车。
OBRUM公司在架桥系统的基础上，通过更换履带式底盘，研制出MG-20“Daglezja-G”突击桥，这种突击桥采用加长的T-72坦克底盘，每侧负重轮增加到七个。还有MS-40机械化支撑桥，可以跨越宽达40米的障碍物，另外还有“Daglezja-P”浮桥。
整套MS-20“Daglezja”机械化架桥车包括：一辆Jelcz C662D.43-M 6×6牵引车、一辆半挂车、一台架桥机和PM-20剪刀桥。PM-20剪刀桥的设计使其宽度可以改变，运输状态下宽度为3米，工作状态下宽度为4米。此外，车辙桥之间设有覆盖物，以便人员和车辆通行。
PM-20剪刀桥可以确保MLC70级履带式车辆（车辆重量63.5吨）和MLC110级轮式车辆（车辆重量73吨）安全通过，可跨越宽度为20米的河流、沟堑等障碍物。
由于这种特种工程车辆制造难度大，军队需求少，所以产能并不高，持续生产时间会很长。
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